Kāpēc eļļas kļūst arvien zemākas viskozitātes?

Kāpēc eļļas kļūst arvien zemākas viskozitātes?

Reiz daudzās auto remonta rūpnīcās neatkarīgi no transportlīdzekļa apkopes eļļas ir jāmaina 40 viskozitātes eļļa, vienkārša un rupja, kas precīzi atspoguļo vairuma dzinēju ražošanas procesu gadā.

Mūsdienās arvien zemāka eļļas viskozitāte ir kļuvusi par dzinēju ražošanas un smērvielu rūpniecības attīstības tendenci, Japāna, Dienvidkoreja un ASV, tostarp Vācijas sistēma, kas izmantoja augstas viskozitātes eļļas, arī veicina zemas viskozitātes etiķetes izmantošanu ( 0W20, 0W30, 5W20) eļļa. Tātad, kāpēc eļļas kļūst arvien zemākas viskozitātes?

Dzinēju apstrādes tehnoloģija kļūst arvien sarežģītāka

Tehnoloģijām attīstoties, dzinēja apstrādes tehnoloģija kļūst arvien augstāka, atstarpe starp detaļām kļūst arvien mazāka, un dzinējam ar tik augstas precizitātes detaļām ir zemas prasības izmantotajai eļļas viskozitātei. Zemas viskozitātes eļļas plūsmas ātrums ir ātrs, var ātri sasniegt berzes virsmas daļas, lai pilnībā ieeļļotu dzinēju.

Vides aizsardzība, degvielu taupoša vide

Augstas viskozitātes eļļa izraisīs sliktu eļļošanu, palielinātu degvielas patēriņu, skaļu trokšņu problēmas, zemas viskozitātes eļļas izmantošana samazinās arī dzinēja darbības pretestību, bet arī samazinās degvielas patēriņu, samazinās emisijas saskaņā ar starptautiskajiem enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības pasākumiem. automobiļu ražošanas tehnoloģiju aizsardzība.

Zemas eļļas plēves stiprības problēma tika atrisināta ar visu sintēzes procesu

Kad dzinējs darbojas, starp detaļām būs eļļas plēves slānis, lai aizsargātu abas berzes virsmas no saskares. Ja eļļas pretestība augstā temperatūrā nav pietiekama, eļļas plēve saplīsīs, un dzinēja daļas zaudēs aizsardzību un tiešā berze izraisīs nodilumu.

Daudzi cilvēki apšauba zemas viskozitātes eļļas eļļas plēves izturību, un iemesls, kāpēc tagad tiek plaši popularizēta zemas viskozitātes eļļa, nav atdalāms no pilnībā sintētiskās eļļas kombinācijas.

Sintētiskās eļļas aizsardzību var panākt ar ļoti zemu eļļas viskozitāti un pietiekamu eļļas plēves izturību un augstas temperatūras bīdes pretestību, lai dzinējs varētu izmantot zemāku eļļas viskozitāti, lai nodrošinātu eļļošanu un samazinātu degvielas patēriņu, nogalinot divus putnus ar vienu akmeni.

Ribang SP/C5, GF-6 un citas standarta eļļas ir 20 viskozitātes pakāpes, kas var samazināt dzinēja nodilumu, stimulēt dzinēja jaudu, uzlabot degvielas ekonomiju un sniegt neparastu veiktspēju jūsu automašīnai!

Ne tikai lieliska eļļošana, bet arī laba tīrīšanas veiktspēja un stabilitāte. Tas var samazināt dūņu un ar oglekli nogulsnēto detaļu nodilumu, kā arī uzturēt atbilstošu eļļas viskozitātes līmeni augstā temperatūrā un dzinēja ātrumā, lai nodrošinātu efektīvu blīvējumu un samazinātu eļļas patēriņu.