Ģimenes izvēles auto, kāpēc neieteiktu izvēlēties turbokompresoru!

http://www.sdrboil.com/

Ģimenes izvēles auto, kāpēc gan neieteikt izvēlēties turbokompresoru!

Tagad daudzi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar divu veidu dzinējiem ar turbokompresoru un atmosfērisko dzinēju, ko patērētāji var izvēlēties, daudzi patērētāji laika izvēlē būs šaubīgi, nezina, kuru formu izvēlēties.

Pašsūcošais dzinējs un turbodzinējs, tas ir, parasti cilvēki saka ar "T" un bez "T", ar "T" ir turbodzinējs, "L" ir atmosfērisks dzinējs.

Ar ko atšķiras turbodzinēji

Pirmkārt, parunāsim par to, kā darbojas dzinējs.

Ja rodas dzinēja jauda, ​​vispirms ieplūde, eļļas iesmidzināšana un pēc tam kompresija, veiciet darbu, lai ražotu jaudu.

Kā mēs varam radīt vairāk motivācijas?

Ļoti vienkārši, pamatojoties uz sākotnējo gaisa ieplūdes palielinājumu, degvielas iesmidzināšanas apjomu, lai uzlabotu dzinēja jaudu, ražotu vairāk zirgspēku. To ir viegli pateikt, nav viegli izdarīt, un turbokompresors ir šīs idejas rezultāts.

Varbūt dažiem ne-īpašniekiem draugiem, vai auto balts, gandrīz nav skaidrs, kas ir atmosfērā, kas ir turbo?

Kas ir dabiskā tiekšanās?

Dabiskā aspirācija ir atmosfēras spiediena veids, kas iespiež gaisu sadegšanas kamerā, nelaižot cauri kompresoram.

Populāra lieta ir tāda, ka, automašīnai strādājot, tās ieplūdes caurule ir līdzvērtīga vakuuma caurulei, un gaisa spiediens tiek nospiests ieplūdes kolektorā ar atmosfēras spiedienu, tāpat kā "ieelpojot", kad mēs parasti elpojam!

Kas ir turbokompresors?

Turbokompresors ir tehnoloģija, kas gaisa kompresora darbināšanai izmanto izplūdes gāzes, kas rodas, darbojoties iekšdedzes dzinējam.

Ja no struktūras viedokļa turbokompresors un pašsūkšana atšķiras ar to, ka ir "gaisa kompresors", kas palielina ieplūdes tilpumu ar saspiestu gaisu tā, ka turbokompresors ir spēcīgāks par dabisko iedvesmas spēku, kas ir kā kam ir lielāka "plaušu kapacitāte", un cilvēki ar lielu plaušu kapacitāti, protams, ir enerģiskāki.

Turbokompresors VS atmosfērā

Priekšrocību un trūkumu salīdzinājums

Atmosfēriskā dzinēja uzbūve ir salīdzinoši vienkārša, jo tās izstrādes laiks ir salīdzinoši ilgs, līdz ar to konstrukcija ir salīdzinoši perfekta, un turbodzinējam arī tās priekšrocības ir acīmredzamākas, protams, mīnusi ir izteiktāki.

No kalpošanas ilguma un apkopes izmaksu viedokļa atmosfēriskais dzinējs ir labāks, jo turbopūte ilgstoši strādā augstas temperatūras stāvoklī, normālā darba stāvoklī var pilnībā atdzesēt, bet pēc izslēgšanas, pateicoties ātrgaitas turbīnas lāpstiņas darbība, ko darbina inerce, kā rezultātā tiek bojāti gultņi, ilgtermiņā samazināsies turbīnas kalpošanas laiks.

Tātad teorētiski turbokompresors nav tik garš kā pašsūcošais dzinējs.

No tehniskās uzticamības viedokļa atmosfēriskais dzinējs pēc ilgstošas ​​tehniskās uzkrāšanās darbojas salīdzinoši perfekti, tehnoloģija ir ļoti uzticama, stabila kvalitāte, eļļa bez augstām turbokompresora prasībām.

Pašsūknēšanas struktūra un apkope ir salīdzinoši vienkārša, un tai ir vairāk priekšrocību nekā turbodzinējiem braukšanas komforta, izturības, stabilitātes un drošības ziņā.

Var teikt, ka turbodzinēji nav pārāk nobriedusi tehnoloģija, ar augstu atteices līmeni, piemēram, paātrinājuma nobīdi, kalpošanas laiku un citām problēmām.

Salīdzinot ar pašsūcošiem dzinējiem, turbīnu dzinējiem ir augstākas apkopes prasības, tie jāveic savlaicīgi, jāizmanto kvalitatīva eļļa, un vēlākas apkopes izmaksas parasti ir augstākas.

No jaudas viedokļa pašsūcošā dzinēja paātrinājuma spēja ir salīdzinoši vienmērīga un lēna, atšķirībā no turbodzinēja stimulācijas, turbokompresors var padarīt automašīnu jaudīgāku, bieži vien braukt ar lielu ātrumu ir labāks, ātri paātrināt, bet brīvi attīt ir grūti.

Automašīna ar pašsūcošo dzinēju paātrinās vienmērīgāk, ātrums tiek lēnām palielināts, un to ir vieglāk kontrolēt. Arī troksnis ir zems.

Turbokompresors un atmosfērisks

Kā izvēlēties

Ja brauc saudzīgāk, dzīvo mājās, nevēlies, lai mašīnai būtu pārāk daudz sīku problēmu, pērc auto, lai gribētos braukt desmitgadi vai astoņus gadus, nedomā mainīt īsā laikā un nevēlies tērēt pārāk daudz naudas par vēlu apkopi, tad izvēlieties dabisku iedvesmu. Un dzīvo mājās, izvēlies 1,6L un 1,6L zem piecvietīgā auto, ar pamatjaudu pilnīgi pietiek.

Bet, ja neesi vecs, mašīnu pērk pats, lai brauktu vairāk. Ātrums, jaudas prasības ir salīdzinoši augstas, nevar izturēt lēnu ātrumu, kājas akselerators, jauda joprojām ir tik gaļa no automašīnas, un nopirkt automašīnu gatavojas atvērt 4 vai 5 gadus, lai mainītu, patīk izmēģināt vairāk svaigi modeļi, un vēlu auto nauda ir vairāk pietiekama, tad izlēmīgi turbo to. Parastajam piecvietīgajam sedanam 1,5T ir pilnīgi pietiekams.