Kāpēc japāņu automašīnās tiek izmantota zemas viskozitātes eļļa?

【 Master Bang 】 Kāpēc japāņu automašīnās tiek izmantota zemas viskozitātes eļļa?

Visā automobiļu vēsturē Japānas automobiļu rūpniecības izaugsme ir tieši balstīta uz divām tās produktu īpašībām: lēti un energoefektīvi. Ar šiem diviem punktiem japāņu automašīnas pamazām ir sasniegušas pārdošanas maksimumu kopš 80. gadiem.

Tāpēc japāņu auto ļaudis, kuriem patīk darīt lietas līdz galējībai, nolēma ieviest "degvielas taupīšanu" līdz galam, tostarp izstrādāt zemas viskozitātes augstas efektivitātes eļļu. Šodien mēs nāksim un padziļināsim, kāpēc japāņu automašīnās tiek izmantota zemas viskozitātes eļļa ~

Kāda ir eļļas ietekme uz degvielas patēriņu

1

Zemas viskozitātes eļļa samazina dzinēja kustības pretestību

Zemas viskozitātes eļļa var samazināt berzes pretestību starp sastāvdaļām, tas ir, darbības pretestību dzinēja iekšpusē.

2

Dažāds ātrums, zemas viskozitātes eļļas degvielas taupīšanas efekts ir atšķirīgs

Daudzi ražotāji ir veikuši eksperimentus ar zemas viskozitātes eļļu, un rezultāti atklāja, ka dzinēja iekšējās gaitas pretestības samazināšana patiešām var ietaupīt degvielu.

Tomēr dažādām dzinēja daļām ar dažādiem apgriezieniem pieprasījums pēc eļļas viskozitātes nav vienāds, nelielam detaļu skaitam zemas viskozitātes eļļa ne vienmēr ir labāka, un tai pat ir noteiktas blakusparādības.

3

Zemas viskozitātes eļļas ir visefektīvākās ikdienas lietošanā

Eksperimentu rezultāti liecina, ka diapazonā no 1000 līdz 3000 apgr./min zemas viskozitātes eļļai ir vismazākās blakusparādības un visredzamākās degvielas taupīšanas priekšrocības, un ārpus šī diapazona degvielas taupīšanas efekts nav tik acīmredzams.

Kādas ir zemas viskozitātes japāņu automašīnu īpašības

1

VVT tehnoloģija

Japāņu dzinēji vienmēr ir bijuši pazīstami ar savu uzticamību un degvielas taupīšanu, ko, protams, nevar atdalīt no VVT tehnoloģijas atbalsta.

VVT dzinējs atšķiras no vispārējā dzinēja, pirmkārt, eļļas ķēdes dizains ir ļoti specifisks, jo, regulējot vārsta virzīšanas un aizkaves leņķi, darbību pabeidz eļļas veicināšana.

Lai nodrošinātu, ka VVT var darboties savlaicīgi un precīzi, VVT dzinējam ir ļoti augstas prasības eļļas plūstamībai.

Ja eļļas viskozitāte ir pārāk augsta, tas aizkavēs dzinēja VVT darbību, tāpēc dzinējam ar mainīgu laika vārstu ir jāizmanto zema rites pretestība un liela plūsmas eļļa. Tādā veidā 0W-20 eļļa ir kļuvusi par pirmo japāņu automašīnām ieteicamo izvēli.

2

Augstas precizitātes komponents

Automobiļu sadales vārpsta ir dzinēja darba spiediens ir lielākais mehānisms, darba stāvoklis ir slīdoša berze, gaitas pretestība ir salīdzinoši liela, sadales vārpstas apstrādes precizitāte ietekmē dzinēja veiktspēju un jaudu, tāpēc tai ir nepieciešama ļoti augsta apstrādes precizitāte.

Japānas automobiļu ražotāji, izmantojot precīzas apstrādes tehnoloģiju, lai apstrādātu sadales vārpstas atveri tikpat gludu kā spogulis, ļoti gluda sviras sviras virsma ir ievērojami samazināta attiecībā uz smēreļļas viskozitāti.

3

Dzinējs darbojas zemākā temperatūrā

Japāņu auto optimizētais dizains liek dzinējam darboties zemākā temperatūrā, kas ir vissvarīgākais nosacījums zemas viskozitātes eļļas izmantošanai.

Pekinas naftas pētniecības institūta tehniskā komanda, veicot braukšanas eksāmenu, arī ar ātrumu 100 kilometri stundā, Japānas un Korejas automašīnu eļļas pannu eļļa parāda, ka temperatūra ir daudz zemāka par Volkswagen automašīnas, japāņu automašīnas temperatūru. ir zemāka par 90 ° C, Volkswagen automašīna ir tuvu 110 ° C.

Veicot eksperimentu, secināts, ka dzinēja darba temperatūra ir zema ir galvenais iemesls tam, ka japāņu automašīnā var izmantot zemas viskozitātes eļļu, japāņu un veco Volkswagen dzinēju attiecīgi izmanto 5w20, 5W40 eļļas viskozitāti, dzinēja darba temperatūru 90° un 110° eļļas viskozitātes indekss joprojām ir līdzīgs, eļļošanas aizsardzības efekts ir labs.

Zemas viskozitātes eļļa ir paredzēta enerģijas taupīšanas un degvielas taupīšanas mērķim, un Japānas krāsnis to ir norūpējušies un pētījuši jau ilgu laiku;

Zemas viskozitātes eļļās parasti tiek izmantotas pilnībā sintētiskas bāzes eļļas ar augstāku stabilitāti un tiek sajauktas ar īpaši izstrādātām piedevām.

Zemas viskozitātes eļļas ir jāsaskaņo ar augstas precizitātes dzinēja sastāvdaļām;

Tomēr, lai taupītu degvielu, nav ieteicams akli mainīt zemas viskozitātes eļļu, kas ir jāmaina atkarībā no automašīnas. Auto eļļas izvēle, piemērota svarīgākajām!