Dzinēja nodiluma cēloņu kopsavilkums!

http:///news-1.html

Dzinēja nodiluma cēloņu kopsavilkums!

Dzinēja nodilums ir neizbēgama problēma katrā transportlīdzeklī.

Atkarībā no transportlīdzekļa kalpošanas laika dzinēja nodilumu var iedalīt trīs posmos, kas ir dzinēja iedarbināšanas nodiluma stadija, dabiskā nodiluma stadija un sabrukšanas nodiluma stadija.

1 Dzinēja iedarbināšanas nodiluma stadija

Kā norāda nosaukums, ieskrējiena nodilums attiecas uz jaunas automašīnas dažādu detaļu ieskriešanās posmu. Lai gan jaunais auto ir iebraukts rūpnīcas laikā, bet detaļu virsma joprojām ir salīdzinoši raupja, jaunā auto iebraukšana var uzlabot auto detaļu spēju pielāgoties apkārtējai videi.

Jāņem vērā, ka iebraukšanas laikā nobirs nelielas metāla daļiņas, kas ietekmēs smēreļļas eļļošanas efektu starp detaļām, palielinās degvielas patēriņu, un tās būs savlaicīgi jānoņem.

2 Dabiskā nodiluma stadija

Dabiskā nodiluma stadijas nodilums ir neliels, nodiluma līmenis ir zems un salīdzinoši stabils.

Pēc auto detaļu iestrādes perioda nodiluma ātrums tiks palēnināts, kas ir arī parastais dzinēja lietošanas periods, un var tikt veikta regulāra apkope.

3 Sadalījuma nodiluma stadija

Lietojot transportlīdzekli noteiktu gadu skaitu, dabiskais nodilums sasniedz robežu, šajā laikā palielinās atstarpe starp dzinēja sastāvdaļām, pasliktinās smēreļļas aizsardzības efekts, kā rezultātā palielinās detaļu nodilums, precizitāte. samazinās detaļu pārnese, rodas troksnis un vibrācija, kas liecina, ka detaļas drīz zaudēs darba spējas un transportlīdzeklim nepieciešams kapitālais remonts vai nodošana metāllūžņos.

Kas izraisa dzinēja nodilumu?

1 Putekļu nodilums

Kad dzinējs darbojas, tam ir jāieelpo gaiss, un tiks ieelpoti arī gaisā esošie putekļi, pat ja pēc gaisa filtra joprojām būs putekļi, kas iekļūs dzinējā.

Pat ar smērvielām šo putekļu daļiņu nodilumu nav viegli novērst.

2 Korozijas nodilums

Pēc tam, kad dzinējs pārstāj darboties, tas atdziest no augstas temperatūras uz zemu temperatūru. Šajā procesā gāze ar augstāku temperatūru dzinēja iekšpusē kondensējas ūdens pilienos, saskaroties ar zemākas temperatūras metāla sienu, un ilgstoša uzkrāšanās nopietni korodēs dzinēja metāla daļas.

3 Korozijas nodilums

Degvielai sadedzinot, radīsies daudzas kaitīgas vielas, kas ne tikai korodēs cilindru, bet arī izraisīs koroziju citām dzinēja daļām, piemēram, izciļņiem un kloķvārpstām.

4 Aukstās palaišanas nodilums

Dzinēja nodilumu pārsvarā izraisa aukstā palaišana, automašīnas dzinējs apstājas uz četrām stundām, visa berzes saskarnes smēreļļa atgriezīsies eļļas traukā.

Iedarbiniet dzinēju šajā laikā, ātrums ir bijis vairāk nekā 1000 apgriezienu 6 sekunžu laikā, šajā laikā, ja tiek izmantota parasta smēreļļa, eļļas sūknis nevar laicīgi iesist smēreļļu dažādās daļās. Īsā laika posmā radīsies sausā berze ar periodisku eļļošanas zudumu, kā rezultātā dzinējs nodilst smagi un neparasti, un tas ir neatgriezenisks.

5 Normāls nodilums

Visām detaļām, kas saskaras viena ar otru, neizbēgami būs berze, kas izraisa nodilumu. Tas ir arī viens no iemesliem, kāpēc eļļa ir bieži jāmaina.